全球对杭州科学技能创新的重视继续升温，AI技能、无人配送等加快速度进行开展的新技能工业也遭到重视。2月25日，海报新闻记者从菜鸟方面得悉，菜鸟长时间自研无人驾驭技能，并在加快无人驾驭的商业化落地，现在菜鸟L4级揭露路途无人车现已在全国超30个县、市级行政区域完结布置和运用。

  浙江余杭区闲林、瓶窑等地渐渐的变成了当之无愧的“无人车社区”，不少居民日常都能看到无人车络绎在车流中。这儿既有车流密布的城市主干道，也有拥堵的工业园区、山路和坡道，路况杂乱，但无人车也好像一个“老司机”，灵敏地转弯、超车和会车。以菜鸟为例，在以上片区每天运营的快递无人车超越200车次。

  在浙江杭州余杭快递城市配送中心，这儿承当了多家快递公司的结尾配送功能，现已投入超越30台菜鸟无人车，衔接配送中心和结尾快递驿站，掩盖80%的运送线路，是现在国内单体尖端规划的5立方米无人车运用网点。

  在配送中心里，每台无人车能够装载约500个包裹。工作人员装好车后，一键就能发车，全程无需再介入。车辆抵达菜鸟驿站之前，会提早向驿站工作人员推送提示音讯，由菜鸟驿站工作人员完结卸车。一些驿站要宣布的包裹，也会经过无人车送回配送中心。据配送中心担任的人介绍，运用无人车配送后，短驳配送环节的本钱下降了约20%-30%。

  “自动驾驭从本质上就比有人驾驭的车更安全”，菜鸟集团首席技能官李强以为。凭仗多传感器的交融感知技能，菜鸟无人车能在10毫秒内盯梢100个以上的动态方针，在杂乱的路途环境中具有强壮的辨认、决议计划、举动才能，以保证行人、车辆安全。此外，菜鸟也依托老练安稳的云端安全监控系统，在车辆出现异常时第一时间经过人力安全员介入，为无人车行进供给多维度的安全冗余计划。

  除了在自有仓储、园区等很多运用自研的分拣机、转移机器人等智能设备外，菜鸟也在大力推动物流科技的商业化和出海，现在已在28个国家落地600多个数字化和智能化项目，触及食物、日化、轿车、化工、鞋服和通讯等多个职业。